山登りドライブ3回目*留浦駐車場から雲取山

今日は標高が2017mで今年の山となっている雲取山へ行ってきた。
雲取山は日本百名山でもあり人気の山だが今年は特に登山者が多いようです。
それもあって普段は電車・バスで行くのだが早く出て駐車場を確保しようと思い朝の4時前に出発!ナビの到着予報時刻は2時間後の6時15分を示していた。

先週のつづき。ODO521kmからのスタートです!

吉野街道から青梅街道に入り順調に走行!途中に凍結防止のカルシウム?が撒かれていたが道は凍ってはいないようだった。

多摩川に掛かる橋を何本か通過!早朝なので道は空いている。
そして目指していた小袖駐車場へ行ってみるとなんと満車!まだ5時過ぎだってーのに。昨日休めば4連休なので混んでるのかもしれない。まだ真っ暗だが駐車してる車の窓ガラスはガチに凍ってるのでもしかしたら昨日(一昨日)から停まってるのかもしれない

仕方なく東京都に引き返し留浦駐車場へ。こちらはさっき通った時にトイレに立ち寄ったさいに数台分の空きを確認していた。それでももう4台分ぐらいしか空きは無い。周りの車はコチラもガチで凍ってるwww

まだ暗いうちから登ぼり始め七つ石山の手前で富士山が奇麗に見えた。

そして雲取山に到着!結構疲れたwww
山頂には今までよりも多くの登山者が居た。さすがに2017年だけのことはある。
この後、山梨県の飛龍山を目指したが体力的にも時間的にも苦しいと思い。途中の北天のタルからエスケープ。三条の湯から後山林道を下ってお祭りに
お祭りからは留浦駐車場へ車をピックアップに戻るのだがバスが1時間30分後になるのでそのまま徒歩で向かう。しかし途中で優しい方に声を掛けられ車で乗せってもらえた。こんな世の中ですがイイ人は居るもんだな~と思った。

留浦駐車場からはほぼ来た道で帰ったが途中渋滞があり4時間近くかかって帰宅。トリップメーターは122.9km

ODOは644kmになった。

■走行距離123km
今日は走り始める前にトリップはリセットしたので当然ですが同じ距離
奥多摩のクネクネ道をそこそこのスピード(流れに沿って)で走ったが思ったよりはハンドリングが良いように思った。もちろん高級車と比べるのはナンセンスですがカーブはスムーズでハンドルを切るとその分だけ車がそちらを向いてくれる。ファミリーカーなのでハンドルの中央不感部分が広く遊びが多いのがやや慣れるまで時間が掛かったが概ね良い印象だった。車が軽いので上りの坂道でなければローパワーもそれ程気にもならなくなってきた(自分が慣れて来たんだと思うが)

山登りドライブ2回目*愛川ふれあいの村第2駐車場から高取山・仏果山

昨日の土曜日は雨で今日は晴れ!
先週に引き続いて山登りにパッソで行ってきました。今日は近場の宮ヶ瀬なのでALL下道です。ですので運転の感じは特に変わったところは感じませんでした。距離も短かったので。

寝坊して9:24の出発。ODOは467kmからのスタート!
近所の何時ものスタンドでパッソ2回目の給油。だが会員カードを忘れた・・・。でも仕方なく今回は現金で満タン!1メモリから満タンにしても4,000円しなかった。タンクもちっちゃいんだろうけど前乗ってたノアの約半分だネwww

国道16号から413号で宮ケ瀬方面へ。愛川ふれあいの村第2駐車場に到着!この駐車場は無料で40台ぐらいは停められそうですが下は未舗装です。未舗装ですがほぼフラットなので停めやすいです。

登山口は駐車場から少し林業作業道路を歩いて10分ぐらい

いきなり高取山山頂!宮ヶ瀬湖を見下ろします。正面には丹沢の山々が一望できます。ここは705m程の標高ですが眺望はイイ。・・・がやはり人気があるので山頂には人が多かった。

今回は周回縦走なので尾根で繋がっている仏果山へ。
仏果山からさっきまで居た高取山。紅葉はもう末期ですが低い山なので少しだけ残っていた。丹沢のこちら側は植林も多く落葉樹は半分ぐらいかな~

という訳で愛川ふれあいの村第2駐車場に下山してきました。
朝よりも空いていて記念写真!後のグランドでは少年野球をしていて少しバックがうるさいけどwww

人が写らないように撮るとこんな感じで自販機が入ってしまった

反対側。

今日の平均燃費は16.3km/ℓ 前回より悪くなってるけど今回は高速も使ってないし市街地も多かったからこんなもんかな?乗ってみる前までは20kmを期待してたんだけどハイブリッドじゃあるまいしムリだったようですw
(燃費計をリセットしてないので納車からの平均燃費ですw 2017.12.3訂正)

ODOは521kmになった。

■走行距離54m
給油27.58ℓ(@133)(3,668円
■累計 51.02ℓ(6,668円)

山登りドライブ1回目*尾白川駐車場から日向山

今日は慣らし運転もかねて山梨県の日向山へ行ってきた。
パッソで初めての高速道路の走行となります。

今日は207kmからのスタート 5:24に家を出ました
中央高速は空いてて慣らし中で80~100km/hで走りましたが問題なくスイスイ。殆ど80km/hで走っていました。順調だったので途中のSAやPAにも寄らずに須玉ICを出て国道20号へそして一般道で駒ヶ岳神社方面へ。ナビ任せです

しばらく走ると甲斐駒ケ岳が見えてきました。

良い天気でドライブ日和・登山日和です。

7:10 尾白川駐車場(地図の+の位置)に到着して登山道へ
駐車場は無料で60台ぐらい停められそうでした。単に日向山登山だったらもう少し上にも無料の駐車場があるのですが途中で通ったら路肩駐車でした。結果的にですが尾白川駐車場に停めて正解だったと思います。駐車場にはトイレもあり近くに売店もあります。

9:10 いきなりですが山頂!
山頂からも甲斐駒ケ岳が良く見える

八ヶ岳も目の前に!日向山は景色がイイと聞いていましたが1600m程度の山では考えられないぐらいの絶景です!花崗岩が風化した白砂で山頂(厳密には違うけど)も明るい

考えていた下りルートは途中通行止めだったので登った道をピストンで引き返した。車をピックアップ!朝はそれほどでもなかったけど車が増えててほぼ満車でした。

折角なので甲斐駒ケ岳をバックに記念撮影
駐車場は写真のようにほぼ満車。人も多かったです。

帰り道でイイ感じのところがあったので記念写真!

運転席から見るとこんな感じ
さて、本格的に帰路に就きます

帰宅!トリップメーターは252.2km

ですが少し走ってからリセットしたので実際には・・・。
インパネはインジケーターランプが付く始動時の写真

■走行距離260km

往き:八王子IC→須玉IC 2,050円
帰り:韮崎IC→八王子IC 1,950円
ガソリンはほぼ使い切りです(ランプはまだ付いていないがメーターは1メモリ)

初めての高速走行。やはり登りはツライ
追い越しはかなりアクセル踏み込まないと登らない。今日はまだ慣らしなのでしなかったけどトラックとかは仕方なく抜く時もあった。平均燃費は16.5kmとなっていましたがこれって何時からのなのかな?これだけ(殆ど)高速道路だったのに今日の燃費がこれだとすると低燃費ってもこんなもんなのかな~。やはり街乗り用の車なのかな?

 

バックモニター

今日はラーメンを食べに行くために走っただけw

ODO195kmからのスタート(前回から少し走っています)

取り立てて何もないので今回はバックモニターを掲載
ハッチバックのナンバーの上にカメラがあります。納車時にハッチバックを開けるときに間違えて押さないようにと注意を受けました。確かに指が掛かるので押してしまいそう・・・。如何にも後付けって感じでイマイチなフィッテイング。でもこればかりは納車前に確認って訳にはナカナカいかないのでオプションとしてお考えの方はご参考に

当たり前ですがモニター自体はカーナビ(NSZT-W66T)兼用なので7インチモニター。今となっては小さく感じます。ですが視認的には問題は無く障害物は解る。数年前、レンタカーに付いていて便利だな~と思い今回付けました。
メーカーオプション:ナビレディパッケージ 29,160円(税別)
※ステアリングスイッチとセットでオプション
まぁ~3万円なら付けた方が良いと思いました。

僕のはXLパッケージなのでキーフリーシステム。
折角のキーレスなのでこの鍵穴は蓋で隠れるようにデザインして欲しいね!パッソに限らないけどスッキリしない。ロック解除のボタンはやや重い印象。こんなもんなのかな?他を知らないので何ともです。

■走行距離12km
そろそろ1ヵ月点検なのでそれまでには500kmぐらいは走りたい

ようやく晴れました!

納車後、初めての晴れの週末!しかも3連休なのでどこか遠出にでもと思っていたが結局近場になった。今日はとにかく車が奇麗なうちに写真を撮っておきたかったし、このブログのヘッダーイメージを何とかしたかったので・・・。

toyota passo トヨタ パッソ M700A 相模湖付近ドライブレポート

前回のつづきで107kmからスタートです。

相模湖方面から宮ケ瀬にでもと思って走っていると田園風景が現われたので記念写真!しかし民家が写ってしまいNG

toyota passo トヨタ パッソ M700A 相模湖付近ドライブレポート

民家が入らないように撮ると角度的にカッコ悪くてNG
(そもそもがカッコイイ車ではないってのは言わないで~w)
タイヤハウスの隙間がカッコ悪いな~ 前輪はディスク、後輪はドラム

toyota passo トヨタ パッソ M700A 相模湖付近ドライブレポート

後ろ姿。

toyota passo トヨタ パッソ M700A 相模湖付近ドライブレポート

少し走ると今度は林の中へ。
ここイイんじゃね~?と思って車から降りて撮影!ウンウンまあまあな感じ!後の標識と看板が邪魔だがとりあえずこれをヘッダーにすることにした。

toyota passo トヨタ パッソ M700A 相模湖付近ドライブレポート

この角度はカッコ悪いね。iPhoneで撮ったんでまぁ~こんな感じでも仕方ないか
しかしタイヤが細いね~ハンドルが軽すぎて慣れるまでは怖い!グリップもそれ程無いんだろうけどネ

toyota passo トヨタ パッソ M700A 相模湖付近ドライブレポート

パッソの後ろはイマイチだな~w オプションのエアロパーツ付けたけどあまり影響はなかったかな?個人的にナンバーはハッチバックよりバンパーにあるのが好きなんだけどね。

toyota passo トヨタ パッソ M700A 相模湖付近ドライブレポート

オプションで「グラスシーラント」にした。前回の車は「ペイントシーラント」ってなってたけど違うのかな?進化版???
これって5万ぐらいだったと思うけど洗車するだけでそこそこ奇麗になるので不精な人にはお勧めです。

toyota passo トヨタ パッソ M700A 相模湖付近ドライブレポート

今日は57km走行!夜もしかしたらもう少し走るかも・・・。

toyota passo トヨタ パッソ M700A 相模湖付近ドライブレポート

街乗りと軽いワインディングで燃費は13.5km/ℓ
2人乗ると上り坂はパワーが全く足りなく感じたが1人ならまぁ何とかって感じでした。それ程、踏み込まなくても前に進んだ。

■走行距離57km